美国联合航空公司HR创新策略（上）

    联合航空公司背景 
     
    年营业额：37亿美元 
    员工人数：8.4万 
    行业：航空 
    总部：伊利诺斯州芝加哥 
     
    联合航空公司是美国最大的国际航空承运人之一。其国内业务伙伴遍布中哥、丹佛、旧金山、华盛顿，在东京和伦敦还有它的国际业务伙伴。它在98个国内机场和39个国际机场提供飞往30个国家和美国2个州的航空运输服务。 
     
    1994年7月，联合航空公司成为一家员工持股的公司，它决定让员工参与公司决策，并帮助他们更好地安排工作与家庭生活。为此，公司内部进行了多项变革，它首创的灵活性安排便是其中之一。 
     
    成功的人力资源策略 
     
    自由缩短工作时间 
    这种安排是为那些需要暂时处理私事、照顾家庭，而不希望打断工作进程的员工而设的，由员工自由选择。公司出于完成工作任务、满足客户需求的考虑，批准了这一安排。虽然员工可以将每周的工作时间缩减至30个小时，但分内工作必须全部按时完成。公司并不把自由选择缩短工作时间的员工作为兼职人员对待，他们仍然可以享受带薪假期和病休。 
     
    压缩工作周 
    采用压缩工作周安排的员工希望减少每周上班的天数，但不减少薪酬。有两种压缩的工作周可供选择：在"4/10"方式的安排下，员工可以每周上４天班，每天工作10小时；而"9/80"方式的安排则允许员工在两周中上９天班，一共工作80个小时。那些担任传统的办公室工作的员工对此最感兴趣。目前，联合航空正尝试着在三班倒的工人中推广"4/10"的工作安排。 
     
    灵活的上下班时间 
    在这种安排下，员工可以灵活地控制上下班时间。为了使员工能够采用这种工作安排，每个工作小组必须保证全天都有足够的人手。 
     
    分阶段退休 
    分阶段退休使公司和某些有特殊技能的员工在设计退休计划时具有灵活性，这些员工可以减少工作时间，但仍然参与重大项目。这些特定的员工是目前已经有权退休，但希望在六个月之后才正式退休的人。分阶段退休让员工逐步适应生活方式的转变，也便于继任者接手他（她）的工作。如果某个员工不是处于公司的关键性岗位上，那么公司一般不会批准他（她）分阶段退休。因为这种安排必然会使公司在同一职位上再安排一个人，这样就需要支付双倍的薪酬。